Каждый мотоциклист в долине знает фразу, которая следует за аварией: «Я его вообще не видел». Столкновения при повороте налево на перекрёстках, водители, смещающиеся в полосу на шоссе 20, машина, выезжающая с боковой улицы летним вечером, - схемы повторяются, и вместе с ними рефлекс обвинить мотоциклиста. Аджастеры знают, что присяжные могут нести то же предубеждение, и оценивают свои предложения соответственно.
Мы представляем пострадавших мотоциклистов по всему западному Массачусетсу из офисов в Спрингфилде и Уэстфилде. Новое обращение по травме попадает к живому человеку круглосуточно: (413) 426-8657; первая беседа бесплатна.
Массачусетс относится к мотоциклистам иначе
Массачусетское страхование без вины не покрывает мотоциклистов. По страховым правилам штата мотоциклетные полисы не включают защиту от травм для водителей и пассажиров - то покрытие, которое оплачивает первые 8 000 долларов медицинских счетов пассажира автомобиля независимо от вины, - и мотоциклист не может получить PIP ни по полису другого транспортного средства, ни через план назначенных требований.
На бумаге мотоциклисты получают худшее из обоих миров: после аварии никаких выплат PIP и никакой значимой компенсации взамен. Два практических следствия:
- У первых счетов нет автоматического адресата. Ваша медицинская страховка, любое покрытие медицинских расходов по мотоциклетному полису и само требование о возмещении должны нести нагрузку, а правильно согласовать их важно с первого счёта.
- Порог на практике редко имеет значение для мотоциклиста. Отметку в 2 000 долларов медицинских расходов, ограничивающую мелкие автомобильные требования, серьёзные травмы мотоциклиста преодолевают почти сразу - либо обходят вовсе, поскольку перелом или стойкое и серьёзное обезображивание удовлетворяют собственным исключениям закона.
Большинство мотоциклистов и некоторые юристы понимают исключение PIP неверно. Понять его правильно - значит задать форму всему требованию.
Спор о вине и есть всё дело
Действует массачусетское правило модифицированной сравнительной вины: вы получаете возмещение, пока ваша вина не превышает 50 процентов, с уменьшением на вашу долю. Поскольку предубеждение против мотоциклистов реально, версия другой стороны - чаще всего водителя, данная, пока вас везли в Baystate, - с первого же звонка склонна смещать вину в сторону мотоцикла.
Мы относимся к материалам о вине как к самому делу. Фотографии места, борозды и поля обломков, характер повреждений обоих транспортных средств, записи камер соседних заведений до их перезаписи, свидетели, найденные и опрошенные рано, а при тяжёлых травмах - эксперт по реконструкции. Версия событий, задокументированная первой, обычно и оказывается той, что устоит.
Шлемы и что закон говорит на самом деле
Массачусетс требует шлемов, соответствующих стандарту DOT, от каждого водителя и пассажира. Если вы были без шлема, ожидайте, что страховщик это поднимет, - но закон не превращает нарушение о шлеме в индульгенцию для водителя, вызвавшего аварию. Это имеет значение самое большее для тех травм, которые шлем мог бы предотвратить. Прямой ответ о том, как это влияет именно на ваше дело, занимает одну беседу, и беседа бесплатна.
Сроки заканчиваются
К мотоциклистам применяются основные массачусетские сроки: три года на подачу иска по требованию о вреде здоровью, пять дней на отчёт об аварии в RMV и более короткий срок предъявления, когда участвует государственный транспорт. Наша страница о ДТП разбирает эти правила; практический совет тот же - срок, который действительно дорого обходится мотоциклистам, неформальный, потому что записи камер и следы на месте исчезают за недели, а не за годы.
Как мы ведём дела мотоциклистов
Мы готовим каждое дело так, будто оно пойдёт в суд, и страховщики знают, какие фирмы говорят это всерьёз. Вы будете работать с адвокатом, который ведёт ваше дело, от первого звонка до конца; все расходы по делу мы берём на себя. Если ваше требование из тех, что вы можете справедливо решить сами, мы скажем об этом в первой же беседе.