Tout motard de la vallée connaît la phrase qui suit une collision : « Je ne l'ai pas vu. » Collisions lors d'un tourne-à-gauche aux intersections, conducteurs qui dérivent dans la voie sur la route 20, une voiture sortant d'une rue transversale un soir d'été - les schémas se répètent, et le réflexe d'accuser le motard aussi. Les experts en sinistres savent que les jurys peuvent porter ce même préjugé, et fixent leurs offres en conséquence.
Nous représentons des motards blessés dans tout l'ouest du Massachusetts depuis nos bureaux de Springfield et de Westfield. Une nouvelle demande liée à une blessure atteint une personne réelle 24 heures sur 24 au (413) 426-8657 ; la première conversation est gratuite.
Le Massachusetts traite les motards autrement
L'assurance sans égard à la faute du Massachusetts ne couvre pas les motards. Par règlement d'assurance de l'État, les polices moto n'incluent pas la protection contre les préjudices corporels pour les conducteurs ni les passagers - cette garantie qui paie les 8 000 premiers dollars de frais médicaux d'un occupant d'automobile quelle que soit la responsabilité - et un motard ne peut pas davantage percevoir la PIP via la police d'un autre véhicule ou le plan des réclamations assignées.
Sur le papier, les motards ont le pire des deux mondes : aucune prestation PIP après une collision, et aucune contrepartie significative. Deux conséquences pratiques :
- Les premières factures n'ont pas de destinataire automatique. Votre assurance maladie, toute garantie frais médicaux de votre police moto et la réclamation en responsabilité elle-même doivent porter la charge, et les coordonner correctement compte dès la première facture.
- Le seuil compte rarement, en pratique, pour un motard. La barre des 2 000 dollars de frais médicaux qui limite les petites réclamations automobiles est franchie presque aussitôt par des blessures graves à moto - ou contournée d'emblée, puisqu'une fracture ou un défigurement permanent et grave satisfait les exceptions prévues par la loi.
La plupart des motards, et certains avocats, se trompent sur l'exclusion de la PIP. La comprendre correctement façonne toute la réclamation.
La bataille sur la faute est toute la bataille
La règle du Massachusetts de négligence comparative modifiée s'applique : vous obtenez réparation tant que votre part de faute ne dépasse pas 50 pour cent, réduite de votre part. Le préjugé contre les motards étant réel, la version adverse - souvent celle du conducteur, donnée pendant que vous étiez en route vers Baystate - tend à faire glisser la faute vers la moto dès le premier appel.
Nous traitons le dossier de la faute comme l'affaire elle-même. Photographies des lieux, marques de ripage et champs de débris, schéma des dommages sur les deux véhicules, images des caméras des commerces voisins avant leur effacement, témoins retrouvés et entendus tôt, et lorsque les blessures le justifient, un expert en reconstitution. La version des faits documentée la première est généralement celle qui tient.
Les casques, et ce que dit réellement la loi
Le Massachusetts impose un casque conforme aux normes DOT à chaque conducteur et passager. Si vous n'en portiez pas, attendez-vous à ce que l'assureur le soulève - mais la loi ne transforme pas une infraction au casque en laissez-passer pour le conducteur à l'origine de la collision. Cela n'est pertinent, au mieux, que pour les blessures qu'un casque aurait évitées. Une réponse franche sur l'incidence dans votre cas précis prend une conversation, et cette conversation est gratuite.
Les délais s'achèvent
Les grands délais du Massachusetts s'appliquent aux motards : trois ans pour agir en justice sur une réclamation corporelle, cinq jours pour le rapport d'accident au RMV, et le délai de présentation plus court lorsqu'un véhicule public est en cause. Notre page accidents de la route détaille ces règles ; le conseil pratique est le même - le délai qui coûte réellement aux motards est l'informel, car les images de caméra et les indices sur les lieux disparaissent en semaines, pas en années.
Comment nous traitons les dossiers de motards
Nous préparons chaque dossier comme s'il devait être jugé, et les assureurs savent quels cabinets le pensent vraiment. Vous travaillerez avec l'avocat qui traite votre dossier, du premier appel jusqu'à la fin ; nous avançons tous les frais. Si votre réclamation est de celles que vous pouvez régler équitablement seul, nous vous le dirons dès la première conversation.