Кожен мотоцикліст у долині знає фразу, яка лунає після аварії: «Я його взагалі не бачив». Зіткнення під час повороту ліворуч на перехрестях, водії, що зміщуються в смугу на шосе 20, машина, яка виїжджає з бічної вулиці літнього вечора, - схеми повторюються, а разом із ними й рефлекс звинуватити мотоцикліста. Аджастери знають, що присяжні можуть нести те саме упередження, і оцінюють свої пропозиції відповідно.
Ми представляємо потерпілих мотоциклістів по всьому західному Массачусетсу з офісів у Спрингфілді та Вестфілді. Нове звернення щодо травми потрапляє до живої людини цілодобово: (413) 426-8657; перша розмова безкоштовна.
Массачусетс ставиться до мотоциклістів інакше
Массачусетське страхування без вини не покриває мотоциклістів. За страховими правилами штату мотоциклетні поліси не включають захисту від травм для водіїв і пасажирів - того покриття, яке оплачує перші 8 000 доларів медичних рахунків пасажира автомобіля незалежно від вини, - і мотоцикліст не може отримати PIP ані за полісом іншого транспортного засобу, ані через план призначених вимог.
На папері мотоциклісти отримують найгірше з обох світів: після аварії жодних виплат PIP і жодної значущої компенсації натомість. Два практичні наслідки:
- У перших рахунків немає автоматичного адресата. Ваша медична страховка, будь-яке покриття медичних витрат за мотоциклетним полісом і сама вимога про відшкодування мають нести навантаження, а правильно узгодити їх важливо з першого рахунку.
- Поріг на практиці рідко має значення для мотоцикліста. Позначку в 2 000 доларів медичних витрат, що обмежує дрібні автомобільні вимоги, серйозні травми мотоцикліста долають майже одразу - або обходять зовсім, оскільки перелом чи стійке і серйозне спотворення задовольняють власні винятки закону.
Більшість мотоциклістів і деякі юристи розуміють виняток щодо PIP хибно. Зрозуміти його правильно - означає задати форму всій вимозі.
Спір про вину і є вся справа
Діє массачусетське правило модифікованої порівняльної вини: ви отримуєте відшкодування, поки ваша вина не перевищує 50 відсотків, зі зменшенням на вашу частку. Оскільки упередження проти мотоциклістів реальне, версія іншої сторони - найчастіше водія, надана, поки вас везли до Baystate, - з першого ж дзвінка схильна зміщувати вину в бік мотоцикла.
Ми ставимося до матеріалів про вину як до самої справи. Фотографії місця, борозни і поля уламків, характер пошкоджень обох транспортних засобів, записи камер сусідніх закладів до їх перезапису, свідки, знайдені й опитані рано, а за тяжких травм - експерт з реконструкції. Версія подій, задокументована першою, зазвичай і виявляється тією, що встоїть.
Шоломи і що закон каже насправді
Массачусетс вимагає шоломів, які відповідають стандарту DOT, від кожного водія і пасажира. Якщо ви були без шолома, очікуйте, що страховик це підніме, - але закон не перетворює порушення щодо шолома на індульгенцію для водія, який спричинив аварію. Це має значення щонайбільше для тих травм, яким шолом міг би запобігти. Пряма відповідь про те, як це впливає саме на вашу справу, займає одну розмову, і розмова безкоштовна.
Строки спливають
До мотоциклістів застосовуються основні массачусетські строки: три роки на подання позову за вимогою про шкоду здоров'ю, п'ять днів на звіт про аварію до RMV і коротший строк пред'явлення, коли бере участь державний транспорт. Наша сторінка про ДТП розбирає ці правила; практична порада та сама - строк, який справді дорого обходиться мотоциклістам, неформальний, бо записи камер і сліди на місці зникають за тижні, а не за роки.
Як ми ведемо справи мотоциклістів
Ми готуємо кожну справу так, ніби вона піде до суду, і страховики знають, які фірми кажуть це серйозно. Ви працюватимете з адвокатом, який веде вашу справу, від першого дзвінка до кінця; усі витрати у справі ми беремо на себе. Якщо ваша вимога з тих, які ви можете справедливо вирішити самі, ми скажемо про це в першій же розмові.